Os modelos fusca são equipados com uma válvula eletromagnética, que actua sobre o calibre do pulverizador de marcha lenta de tal modo que, quando a ignição é desligada, a agulha obstrui imediatamente o calibre, evitando a ocorrência de auto-ignição. A ligação elétrica se faz no borne 15 da bobina de ignição e na cabeça da válvula, onde se encontra também um parafuso que tem por fim desobstruir o calibre; em caso de anormalidade na válvula, torcendo o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio a agulha fecha o calibre, e em sentido contrário, abre o calibre.
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